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SKF轴承:从技术领先中获得成功

SKF轴承中国技术日在上海举行。这是继去年在中国举办技术日之后,SKF借着其瑞典老家的“哥德堡号”帆船停靠上海之际,又一次在中国举办技术日活动。
随着“哥德堡号”的到来,这艘装备着包括SKF轴承技术在内的诸多现代化技术设施的仿古帆船,也把SKF的精益技术与产品带到了中国。在本次SKF技术日活动中,SKF集团总裁兼首席执行官汤姆·强斯顿向与会者介绍了SKF公司的五个业务平台。这家在全世界130个国家拥有200家企业、雇员达4万人的集团公司,主要业务体现在轴承、密封、润滑、机电一体化和服务五个领域。公司目前有5%业务来自中国,是目前SKF全球市场中增长最快的部分。
在SKF的三大部门中,汽车部与工业部和服务部成鼎立之势。SKF产品在汽车领域的应用很宽,如在轴承单元中,其应用包括转向系统、发动机、离合器、轮毂、变速器、动力驱动、底盘/悬挂等;在密封单元中,同样包括发动机、变速器、动力驱动、转向系统和底盘/悬挂中的应用;而在机电一体化领域,其应用包括线控转向、线控离合器、线控刹车系统、带传感器的轮毂轴承、带传感器的发动机轴承、座椅调节阀、带传感器的电机轴承等。
汽车轴承,这一SKF的传统强势项目,过去十几年间市场销售额翻了三倍。例如,SKF最常见的轮毂轴承产品,已经从单一产品转向模块化产品,现在则向着整合产品的方向发展。SKF汽车轴承上海公司总经理朱鹰剑介绍说,SKF在中国的轮毂轴承生产也已经历了从圆锥滚子轴承到第一代、第二代、第三代轮毂轴承的发展。SKF通过其全球化的基础、先进的管理工具和为用户提供创新的解决方案,使得新产品始终在公司的业务中占据着主导地位,并不断创造更多的市场。SKF中国汽车部自1995年开展国内市场业务以来,已经从只经营跨国公司业务更多地转到中国本土公司的业务上来,如奇瑞、华晨、长安等现在都使用SKF的产品和技术。
SKF在产品和技术的应用中不仅有着各项业务互相融合、提供组合产品的优势,而且凭借其在航空领域非常成熟的产品和技术,移植到汽车领域后使汽车的设计具有更加灵活的空间,提高了可靠性和设计的柔性化。汤姆·强斯顿强调,作为一家知识型企业,SKF通过向客户提供产品与技术
 
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